«Ъ» назвал основную версию крушения Ил-76

Результаты расшифровки бортовых самописцев разбившегося в Иркутской области самолета Ил-76 МЧС России показали, что воздушное судно не падало, а ударилось о склон сопки в контролируемом полете. Как пишет «Коммерсантъ», в качестве основной версии следствие рассматривает ошибку экипажа.

Близкий к расследованию крушения источник сообщил, что эксперты МАК исключили версии о технических неполадках на борту, поскольку режим тяги на самолете не менялся до последнего момента. О каких-либо проблемах не говорили и в кабине пилотов, как следует из расшифровки речевого самописца.

Источник рассказал, что при подлете к точке сброса 42 тонн воды на лесной пожар самолет снизился до минимально безопасной высоты, которая должна быть на 200 м выше наивысшей точки рельефа. При этом из-за невозможности тушить пожар с большой высоты экипаж должен был спуститься ниже.

По словам источника, экипаж самолета МЧС работал в крайне сложных условиях, и ни один из приборов не мог гарантировать безопасность, поскольку высотомеры в горной местности малоэффективны, а сигналы системы раннего предупреждения о близости земли пилоты могли игнорировать из-за движения на низкой высоте.

Отмечается, что по всей вероятности экипаж увидел склон сопки лишь за несколько сотен метров, и за секунды командир потянул на себя штурвал для наборы высоты, но маневр не был завершен.

В материале также говорится, что катастрофа Ил-76 произошла под управлением опытнейшего военного летчика. После завершения расследования могут быть внесены поправки в дополнения для авиации МЧС к руководствам летной эксплуатации. Они позволяют самолетам экстренного ведомства отступать от правил для работы в особых условиях.

Ранее глава МЧС Владимир Пучков заявил, что все технические системы воздушного судна работали исправно.

Самолет Ил-76 МЧС России пропал 1 июля. Группа спасателей обнаружила его обломки 3 июля на склоне сопки в Качугском районе Иркутской области, погибли все десять членов экипажа.